Descenso, Ascenso & Gradientes

Top of Descent (con desaceleración)

TOD por regla 3:1 más el ajuste por frenado (+1 NM por cada 10 kt a perder).

TOD recomendado
18.0NM
TOD base (3:1)18.0NM
Ajuste por desaceleración0.0NM